Ещё в 2018 году, как сообщает Electrek, компания Tesla начала учитывать специфику погодных условий и особенности рельефа на предполагаемом маршруте при расчёте запаса хода своих электромобилей. Теперь в формулу расчёта добавятся новые факторы: наличие встречного и бокового ветра, плотность воздуха и его влажность.
Нововведения будут сперва реализованы для китайских клиентов компании.
Источник изображения: Electrek
Интересное открытие сделал один из энтузиастов, занимающихся анализом программного кода обновлений Tesla. Вчера он обнаружил, что предполагаемые затраты энергии на преодоление вводимого в навигационную систему маршрута начали рассчитываться с учётом направления и силы ветра, плотности воздуха и влажности — при наличии подобной информации со стороны метеорологических сервисов. Предполагается, что на первых этапах эта функция будет доступна только на территории Китая. Местное предприятие в Шанхае, по словам руководства Tesla, сейчас является крупнейшим экспортёром электромобилей Model 3 и Model Y.
Автор изысканий также предполагает, что Tesla скоро начнёт более активно использовать обращённый в салон радар на электромобилях Model S и Model X. Возможно, он будет использоваться для контроля за обстановкой в салоне в условиях ограниченной видимости, а также для управления бортовой электроникой при помощи жестов. В принципе, в электромобилях Tesla уже имеется обращённая в салон камера, которая используется для контроля за состоянием водителя и охраны салона на стоянках. В сочетании с радаром на старших моделях Tesla можно будет реализовать новые функциональные решения.