Решение самолета-разведчика НАТО прикрыться гражданским рейсом от российских систем ПВО могло обернуться жертвами среди мирного населения. Об этом «ПолитРоссии» рассказал заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
Патрульный противолодочный самолет Военно-воздушных сил США Boeing P-8 Poseidon устроил серьезную провокацию над акваторией Черного моря. Как сообщает интернет-издание «Военное дело», самолет допустил сближение с пассажирским авиалайнером российской компании «Аэрофлот», после чего предпринял попытку прикрыться им от работающих российских зенитных ракетных комплексов С-400, расположенных в Крыму. Помимо этого, подменил данные, передаваемые транспондером, в результате чего военный борт идентифицировался как метеорологический аэростат.
Как отметил в беседе с корреспондентом «ПолитРоссии» генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов, никаких официальных данных и подтверждений произошедшего инцидента на данный момент нет. Тем не менее, такое поведение со стороны разведки противника вполне ожидаемо.
«Нет ничего удивительного в том, что пилоты включают на транспондеры какой-то другой сигнал. У него запас частот довольно большой. С одним сигналом оповещения он работает у себя дома на аэродроме и совсем с другим – выходит ха пределы своего воздушного пространства. А при уходе с международных трасс может вообще выключить свой ответчик так, что обнаружить самолет можно будет только активными радиолокаторами», – отмечает эксперт.
Что касается информации о том, что американский самолет прикрылся лайнером «Аэрофлота» от действия российских систем ПВО, то здесь все не так однозначно. Как отмечает Владимир Попов, малозаметности в таком случае можно достичь лишь на какое-то время. А это значит, что российские войска в конечном итоге все равно обнаружили самолет ВВС США.
«Самолет Boeing P-8 Poseidon достаточно быстрый, даже самая минимальная скорость его составляет около 300 километров в час. Хотя в действительности он летает со скоростью в 500-800 километров в час. И в теории он действительно может прикрываться каким-либо другим воздушным судном, то есть лететь параллельно рядом с другим самолетом, когда с другой стороны его облучают радиолокационные станции. Но, как правило, рано или поздно он все равно идентифицируется станциями обнаружения. То есть на первом этапе разведка может потерять этот самолет из виду, но потом, когда начнется более четкое прицеливание, все равно происходит обнаружение», – объясняет Владимир Попов.
Как отмечается, жертвой провокации со стороны американского самолета стал российский лайнер Boeing 737, выполнявший регулярный рейс из Москвы в Анталью. Сближение между двумя самолётами составило порядка 2-3 километров, а по высоте – около 2 километров. При этом, маршрут движения самолета ВМС США явно указывает на опасно совершенный маневр. И, по мнению Владимира Попова, если к технической части этого маневра никаких вопросов нет, то вот его этическая сторона вызывает большие сомнения.
«В первую очередь, конечно, все думают не об этике, а о тактике применения и оперативном искусстве тактического приема. Все-таки летчик американского самолета выполняет свою задачу, а мы – свою. И тут уж кто кого перехитрит и получит оперативное преимущество. Это борьба противоположных систем. Но этичность тоже должна оговариваться. Ведь, если вдруг, завяжется воздушный бой, то пассажирский лайнер, безусловно, пострадает. Ведь гражданский самолет и менее защищен, и идет по своему плану, не будучи включенным в комплекс обороны. Иными словами, пассажирский лайнер полностью беззащитен», – считает генерал-майор.
По его словам, к подобным провокациям с участием гражданских рейсов американские пилоты прибегают достаточно часто. Так, буквально несколько недель назад еще самолет-разведки НАТО с выключенным транспондером подлетел близко к российским границам и едва не столкнулся с пассажирским рейсом.
«Он выполнял свою задачу и, конечно, не обязан был нас об этом уведомлять. Но по культуре обращения и взаимоотношений в воздушном пространстве все равно нужно о себе заявить и получить условное, чаще всего молчаливое согласие на свои действия. Но он и этого не сделал. Более того, пересек путь следования самолета гражданской авиации, который летел из Сочи в сторону Румынии. Они разминулись едва ли не в последний момент», – рассказывает Владимир Попов.
При этом пилоты американских самолетов не могли не понимать, какую угрозу они создают для ни в чем не повинных и ничего не подозревающих пассажиров гражданских лайнеров А это значит, что авиация НАТО идет на такие риски намеренно, заранее готовясь даже к самым трагичным исходам.
«Обстановка сейчас и без того сложная. И, если ее еще и нагнетать, если ее провоцировать, то вот это и является элементом преступной деятельности этих разведчиков. И такие провокационные полеты со стороны НАТО на это и настроены – вдруг бы выстрелила ракета системы С-400 и поразила не этот злополучный Boeing P-8 Poseidon, а гражданский борт. И тут бы разговоров было очень много – против нас бы вновь реализовали сценарий рейса MH17», – резюмирует Владимир Попов.
Ранее «ПолитРоссия» приводила мнение американского военного аналитика Дэвида Экса о том, что бомбардировщики России научились атаковать противника по принципу ВВС США.
