Литиевые аккумуляторы на основе фосфата железа (LFP) уже сделали китайскую компанию CATL крупнейшим поставщиком тяговых батарей для электромобилей, но не все конкуренты считают данный тип источников питания единственной альтернативой аккумуляторам на основе никеля и кобальта. Samsung SDI и LG Energy Solution, например, готовятся разработать литиевые аккумуляторы без кобальта.
Источник изображения: Electrive
Недавнее заявление Tesla о намерениях перевести все базовые модели электромобилей на использование более дешёвых аккумуляторов на основе фосфата железа несколько озадачило экспертов, поскольку такие батареи производятся преимущественно в Китае, и их придётся импортировать в США. Среди корейских производителей аккумуляторов лишь SK On заявила о готовности наладить выпуск батарей на основе фосфата железа. Компания собирается самостоятельно разработать их оптимальный состав.
Как отмечает Business Korea, компании Samsung SDI и LG Energy Solution собираются снижать стоимость литиевых аккумуляторов за счёт отказа от использования кобальта при их производстве. По словам представителей LG Energy Solution, батареи на основе фосфата железа хоть и недорогие, но проигрывают никелевым в плотности хранения энергии, массе и запасе хода при использовании в электромобилях. Корейская компания сейчас разрабатывает аккумуляторы с новым химическим составом, не подразумевающим использование кобальта и ряда других дорогостоящих материалов.
Samsung SDI в этом отношении демонстрирует солидарность с подразделением LG, отказываясь от производства LFP-аккумуляторов в пользу альтернативы без содержания кобальта. Добыча последнего минерала в Конго, например, вызывает вопросы у правозащитников с точки зрения этики производства, а потому ответственные компании стараются либо не иметь дела с местными поставщиками, либо снижать содержание кобальта в своей продукции.
