Отказ Евросоюза от импорта российской нефти приведет к сложностям транспортировки черного топлива до европейских нефтеперерабатывающих предприятий, росту цен на энергоноситель и потерю конкурентоспособности европейской продукции. Об этом в беседе с международной редакцией ФАН заявил экономист, руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.
Как сообщило издание The New York Times, Европейский союз (ЕС) готовит введение поэтапного эмбарго на российскую нефть.
Окончательное решение по этому вопросу может быть представлено уже на текущей неделе. Несмотря на то что ЕС в значительной степени зависит от российских энергоносителей, Германия и Австрия заявили, что готовы поддержать эмбарго на поставку нефти из РФ.По словам Василия Колташова, евробюрократия и некоторые ведущие национальные администрации в ЕС не руководствуются экономическими соображениями, поэтому Москва должна быть морально готова к тому, что европейцы могут перестать покупать нефть из РФ.
«Они (страны ЕС — Прим. ред.), конечно, будут искать замену этой нефти. Замену эту с большим трудом и при перенастройке своего производства найдут. Найти аналогичный объем, каков был у российской нефти, нереально, поэтому даже США не могут отказаться от российской нефти, вернее, находятся в ситуации выбора между нефтью из Венесуэлы, которую они ненавидят, и нефтью из России, которую они тоже ненавидят. Это связано с тем, что это тяжелые сорта нефти, и заменить их сложно. Можно заменить их легкими сортами нефти, но это означает, что вы не сможете точно так же перерабатывать нефть легких сортов. Следовательно, это будет иметь технические проблемы», — объяснил экономист.
Как отметил специалист, отказ ЕС от российской нефти приведет к изменениям на самом рынке, ибо сначала черное золото из РФ в значительной мере будет вытеснено с тех позиций, которое оно занимает, в то время как спрос на нефть, поставляемую танкерами, резко увеличится. Все это, констатировал эксперт, приведет к росту цен на энергоноситель, поэтому объемы, которые Москва продаст даже на первом этапе со скидками в другие страны, могут принести больше денег.
«Кроме того, это сразу же вызовет дефицит топлива на внутриевропейском рынке и создаст дополнительное давление на промышленность, потому что придется коренным образом изменить маршруты доставки нефти для промышленных предприятий, особенно для нефтеперерабатывающих предприятий, находящихся зачастую в глубине континента. Эту нефть нужно будет погрузить на танкеры, допустим, из Саудовской Аравии, потом ее нужно будет где-то выгрузить, дальше ее нужно будет перевезти в цистернах до НПЗ, выгрузить и потом использовать. Представьте, как это сильно отличается от поставок трубопроводной нефти из России, которая сразу поступает на предприятия», — сказал эксперт.
Василий Колташов рассказал, что обычно нефть, перевозимую при помощи танкеров, пытаются перерабатывать сразу на побережье — в этом выражается экономия. Но в данном случае, так как на побережье (в Италии, Греции, Испании, Португалии, Франции) загрузка нефтепереработчиков возрастет, они не смогут переработать все. Как объяснил собеседник ФАН, это приведет к трудным и затратным комбинациям транспортировки черного золота, энергоноситель подорожает для конечного потребителя.
«Таким образом, у России появится шанс усилить позиции на европейском рынке, перерабатывая собственную нефть, но не продавая ее. Россия будет продавать продукцию нефтепереработки. Нефтепереработка в РФ станет гораздо более конкурентоспособной по сравнению с европейской, потому европейские переработчики будут поставлены в чрезвычайно невыгодное положение. Им придется брать на себя издержки, продиктованные исключительно политикой», — добавил он.
По мнению экономиста, даже сам процесс возложения издержек будет иметь негативные последствия для нефтеперерабатывающих предприятий Евросоюза и его химической промышленности в целом, поскольку химическая индустрия — важная отрасль для ЕС. Таким образом, в результате отказа от российской нефти бензин, краски, пластик и многое другое подорожает, а конкурентоспособность европейских товаров резко понизится.
«Скорее всего, отказ от российской нефти не будет принципиальным и неизменным. Это будет временный шаг, который будут пересматривать уже через пару месяцев после того, как это решение будет принято, потому что негативные последствия будут уже тогда. Если это протянется еще больше, то и негативных последствий будет еще больше», — указал эксперт.
При этом возможный отказ ЕС от импорта черного золота из РФ затронет и нашу страну, считает Василий Колташов. Уже есть прогнозы, что в 2022 году добыча нефти может уменьшиться на 10-15%. По словам аналитика, это не катастрофично и не критично, учитывая рост цен на энергоноситель, который должен подорожать, по оценкам, на 50% или даже больше.
Экономист считает, что для России самая главная проблема — это переработка нефти. По его словам, Россия должна перерабатывать все черное золото у себя и вывозить энергоноситель в минимальных объемах.
Василий Колташов также обратил внимание на то, что европейцы все-таки решили вести дискуссии касательно эмбарго на импорт российской нефти, а не газа.
«Потому что российский газ заменить невозможно в принципе, а нефть можно. От газа можно отказаться и встать просто. Собственно говоря, такая угроза и существует сейчас. Не очень понятно, как будет вести себя Германия, которая то готова платить, то не готова платить в рублях. Ее постоянно бросает из стороны в сторону. Но немецкая промышленность не может обойтись без российского газа. Европейская промышленность тоже нуждается в газе из РФ, потому что он является оптимальным по цене в условиях нарастающей мировой дороговизны», — подытожил собеседник ФАН.
Напомним, что 23 марта президент РФ Владимир Путин поручил правительству, Центробанку и компании «Газпром» перевести оплату по контрактам на поставки газа в недружественные страны в рубли, значительная часть из этих государств — европейские. Польша и Болгария категорически отказались расплачиваться за голубое топливо из РФ по новой схеме. Аналитик Алексей Анпилогов объяснил последствия данного решения Варшавы и Софии.