На флагманском предприятии в Германии компания BMW прекратит выпускать ДВС уже к 2024 году, хотя аналогичная деятельность будет сохранена в Австрии и Великобритании. Компания будет готова к полному запрету продаж машин с ДВС в Европе уже к 2030 году, доведя долю электромобилей марки на мировом рынке до 50 %.
И всё же, для ДВС на рынке ещё долго будет оставаться место, как считают в BMW.
Источник изображения: BMW
Соответствующие заявления на одном из мероприятий в Нью-Йорке сделал генеральный директор компании Оливер Ципсе (Oliver Zipse). По его словам, чрезмерное увлечение переходом на электротягу опасно тем, что автопроизводитель попадает в зависимость от нескольких стран и рискует своим экономическим благополучием. Во-первых, основная часть сырья для производства тяговых батарей для электромобилей поставляется из Китая. Зависимость от рынков нескольких стран будет определяться в законодательном запрете на продажу машин с ДВС после определённой даты на рынках нескольких регионов.
Во-вторых, электромобили в обозримом будущем останутся дорогим удовольствием, и если клиент не сможет купить себе электромобиль, он либо будет вынужден ездить на стареющей машине с ДВС бесконечно, либо купить себе новую. Компании, которые не будут предлагать новые автомобили с ДВС, вынуждены будут уступить место на рынке своим конкурентам.
Как считает глава BMW, цены на сырьё для аккумуляторов и энергоносители вряд ли откатятся до прежних уровней после устранения кризисных явлений в экономике. Это нужно учитывать, планируя дальнейшую миграцию с ДВС на электротягу. Экономика в этой сфере может оказать на промышленность даже большее влияние, чем экология. Автопроизводителям придётся повышать эффективность своей деятельности, больше внимания уделять вторичной переработке материалов, а также создавать более эффективные двигатели внутреннего сгорания для обслуживания тех рынков, где ситуация с доступностью электромобилей будет далека от желаемой.